Како ротирати ауто гуме

{h1} Објави

Уз ову прљаву економију, сви тражимо начине да уштедимо новац. Један од начина да уштедите неколико долара је самостално одржавање аутомобила. Већ смо разговарали о томе како промените своје уље. Данас ћемо се позабавити још једним послом одржавања који лако можете обавити сами.


Ако нисте пажљиви, гуме вашег аутомобила могу постати велика новчана јама. Гуме нису јефтине. Нова вам може вратити најмање 80 долара. Ако сваке године прођете кроз нови сет гума, гледате на пад од најмање 400 долара. Боо.

Једноставан начин на који можете продужити век трајања гума је редовно ротирање на вашем аутомобилу. Ротација пнеуматика подразумева промену тамо где је појединачна гума постављена на аутомобил. Неким мушкарцима гуме никад нису ротиране, а онима који то обично омогуће брза подмазивања. Али овај једноставан посао од 15 минута вратиће их на најмање 20 долара на већини места. Уштедите себи новац радећи то сами. У данашњем посту ћемо вам показати како.


Зашто ротирати гуме?

Предње и задње гуме се другачије троше. На пример, предње гуме носе више од 60% тежине вашег аутомобила; сходно томе, предње гуме се троше брже од задњих. Такође, окретањем се предње гуме троше различито. У Америци углавном скрећемо улево брже него удесно. Ово оптерећује десну предњу гуму, што доводи до тога да се десна гума троши брже од ваше леве. После хиљаде километара вожње, завршићете са неуједначеним хабањем газећег слоја.

Ротирајуће гуме изједначавају ове природне обрасце хабања променом положаја ваших гума. Редовним ротирањем гума обезбедићете себи мирнију и сигурнију вожњу. И што је још важније (барем за мене) уштедећете новац дугорочно продужавајући век трајања гума.


Ох, и осећа се мужевно превртати гуме, такође.



Колико често треба да ротирате гуме?

У упутству за употребу аутомобила потражите препоручени распоред ротације гума. Већина произвођача препоручује да гуме ротирате на сваких 5.000 миља. Једноставан начин да се сетите да ротирате гуме је да то радите сваки пут када замените уље на аутомобилу.


Потребни алати

Ауто дизалице. Коришћење дизалице која долази уз ваш аутомобил може да функционише, али се не препоручује за ротирање гума. Дизајниран је да подигне ваш аутомобил на кратко време, тако да можете брзо променити гуму. Сигурнија рута је употреба хидрауличне подне дизалице. Добра подна дизалица вратиће вам око 100 долара, али ваша сигурност вреди улагања. Дизалица за аутомобил добро ће вам доћи и за остале послове одржавања.

Јацк стоји. Требаће вам постоља за дизалице да бисте могли да одмарате аутомобил на њима док искључујете гуме. Можете купити пристојан сет постоља за око 30 долара.


Ако не желите да виљушкате преко теста, сталак за дизалице можете подићи са блоком за пепео и два по четири. Само поставите блок сидре под точак и ставите два по четири на врх блока да бисте спречили огреботине дна аутомобила. Спустите аутомобилску дизалицу тако да се аутомобил наслони на блок пепела и два по четири. Вала! Инстант дизалица стоји!

Образац ротације: усмерене или неусмерене гуме?

Пре него што почнемо да олабавимо те матице, треба да знамо по којем обрасцу ћемо ротирати гуме. Начин ротације гума зависи од неколико фактора, а највећи је од тога да ли ваш аутомобил има усмерен или неусмерен гуме.


Како ротирати усмерене гуме. Усмерене гуме имају „једносмерни“ узорак газећег слоја који је оптимизован за смер окретања гума на аутомобилу, па су посебно направљени за леву или десну страну. Жлебови су под углом како би се оптимизовало руковање, а такође добро раде и избацивање воде испод гуме на мокре површине, смањујући хидропланирање и побољшавајући вучу на мокром путу.

Мале стрелице или троуглови на бочној страни показују у ком смеру би гума требало да се окреће.


Да бисте ротирали усмерене гуме, само замените предњу десну гуму за задњу десну, а предњу леву за задњу леву гуму, овако:

Илустрација ротационих усмерених гума.

Како ротирати усмерене гуме. Узорак газнога слоја на усмереним гумама дизајниран је тако да се гума може поставити на точак у било ком смеру ротације. Тако можете да промените на којој су страни гуме када их ротирате.

Да бисте ротирали усмерене гуме, користите укрштени узорак. За аутомобиле са погоном на задње точкове померите предње гуме на супротне бочне стране задњег дела: лево-напред на десно-назад и десно-напред налево-позади. Задње гуме се померају право напред. Ево како то визуелно изгледа:

Илустрација ротације усмерених гума.

На возилима са погоном на предње точкове, поступите супротно. Померите задње гуме на супротне стране предњих, а предње гуме равно назад.

Ротирати резервни улаз?

Неки стари водичи за одржавање аутомобила препоручују возачима да окрену резервну гуму у употребу како би једној од гума дали толико потребан одмор. Проблем овог савета је што велика већина савремених резервних гума није дизајнирана за продужену вожњу. Често су мање и имају лакшу конструкцију и мању дубину профила. Дизајнирани су да вас једноставно доведу до продавнице да поправите оригиналну гуму. То је то.

Неки аутомобили су и даље опремљени резервним гумама у пуној величини. Теренска возила и многи теренци их обично имају. Ако имате аутомобил са одговарајућом резервном гумом, није лоша идеја да је окренете у употребу. Ево дијаграма за предложену ротацију:

Илустрација ротационих точкова.

Како ротирати гуме

Потребно време: 20 минута.

1. Укључите ручну кочницу. Само ради ваше сигурности.

2. Отпустите навртке на свим точковима. Још не желите да их скинете у потпуности. Отпустите их сада, олакшаће их одвртање када је аутомобил подигнут.

3. Подигните један точак са аутомобилском дизалицом и поставите постоље дизалице испод њега. Ако имате само један или два постоља за дизалице (или блокове за пепео), мораћете мало да се потрудите пре него што почнете да дижете, како бисте знали како ћете наставити са спуштањем и подизањем аутомобила. Будући да имате мање постоља, потрошићете и више времена спуштајући се и подижући аутомобил како бисте их искључили. Упркос додатном напору, још увек нећете потрошити много више од 20 минута на посао. Видео сам да неки људи постављају свој аутомобил на сва четири постоља. То није баш најсигурније, али сигурно ће вам помоћи да посао брже обавите јер не морате да искључујете постоља.

4. Скините гуме и ротирајте их у складу са одговарајућим узорком за вашу врсту гума. Кад вратите гуму натраг на носач точкова, заврните руком навртке колико год можете.

5. Спустите аутомобил са постоља дизалице. Узмите кључ и још више затегните матице. Најбоље је навртке дијагонално обрађивати од једне до друге. Изгледа као узорак звезда. Ово осигурава равномерно затезање. Неравномерно затезање навртки може да искриви ротор кочнице.

Узорак гуме за затезање навртки са илустрацијама.Звездасти узорак при затезању навртки

То је то! Сада само означите километражу када сте ротирали гуме и сетите се да то поновите за још 5000 миља.