Како заменити уље на мотоциклу

{h1}

Напомена уредника: Овај пост госта (укључујући његове илустрације) је из Едди Баллер.


Аутомобили су данас невероватно сложене машине; са рачунарима и тешко разумљивим, међусобно повезаним системима, обављање послова на њима све је више посао професионалца.

Мотоцикли су, међутим, много једноставнији. Са мањим моторима и мање делова, на овим системима је много лакше радити и одржавати. Рад на сопственом бициклу је сјајан начин да развијете своју механичку способност, а замена уља је одлично место за почетак.


Пре него што кренете, пронађите приручник за власника. Пун је корисних информација. Прецизније прочитајте одељак о замени уља. Рећи ће вам потребан филтер, које уље треба купити и колико често га мењати.

Залихе

  • Сталак за одржавање усправног и стабилног бицикла док радите
  • Одводна посуда
  • Рукавице и крпе
  • Лијевак
  • Кључ за ремен
  • Момент кључ

Поред тога, биће вам потребан одговарајући филтер за уље и уље за ваш мотоцикл (који се опет налази у упутству). Ако ово радите негде, не желите да просипате уље на земљу, одложите мало картона и / или стари пешкир да ухватите све оно што ваша одводна посуда не жели.


Корак 1: Загрејте свој мотор

Много је лакше променити уље када вам је мотор мало загрејан, па планирајте да започнете након што мотор ради.



Неки сервисни приручници ће вам рећи да бицикл загрејете на „радну температуру“, што значи да га требате возити добрих 30 минута пре замене уља.


Упозорење: На бициклима са ваздушним хлађењем немојте га палити и пустите да седи у леру 30 минута. Ризикујете да оштетите свој бицикл.

Корак 2: Очистите

Чишћење мотора мотоцикла.


Поставите свој бицикл на постоље тако да остане стабилан док радите. Затим узмите крпу и обришите подручје мотора око филтера за уље и чепа за испуштање.

Корак 3: Оцедити старо уље

Човек отвара одводни чеп.


Поставите одводну посуду испод одводног чепа и отворите чеп. Држите руку како не бисте пролили уље по себи и одврните чеп ручно. Сачекајте док се цело уље не исцури у посуду за одвод.

Корак 4: Уклоните стари филтер

промена филтера.


Када се проток уља заустави, можете променити филтер. Користите кључ за ремен (друга опција је кључ за филтер уља) да бисте олабавили филтер док га не можете ручно одвити. Улијте уље у филтер у одводну посуду.

Корак 5: Инсталирајте нови филтер

Уградња новог филтера за уље.

Нанесите мало уља из одводне посуде на О-прстен на вашем новом филтеру. Уље помаже филтру да глатко клизи на своје место и осигурава добро заптивање. Такође додајте мало уља директно у филтер, тако да вам мотор не пресуши када га покренете.

Инсталирајте филтер ручно и окрећите га док не осетите одређени отпор. Затим окрените филтер за око пола окретаја више. Овде будите опрезни - ако прекомерно затегнете филтер за уље, можете оштетити заптивку.

Корак 6: Замените заптивну подлошку

Бртвена подлошка одводног чепа у руци.

Обришите одводни чеп и прегледајте заптивну подлошку. Већина приручника за власнике ће вам рећи да замените заптивку сваки пут када мењате уље, али то није увек потребно.

Ако подлошка није оштећена, вероватно је можете поново користити. Само га преокрените и вратите на одводни чеп.

Неки бицикли, попут мог Харлеи Давидсон Ултра Лимитед, користиће О-прстен уместо подлошке, зато обавезно набавите комплет О-прстена од продавца пре него што започнете читав поступак. О-прстенове треба заменити сваки пут.

Корак 7: Инсталирајте одводни чеп

Поновна уградња одводног чепа.

Вратите одводни чеп руком на своје место. Прво је притезање вијака ручно важно јер ћете избећи укрштање навоја, што оштећује навоје. Када се чврсто стегне, затегните утикач кључем.

Опет, ако прекомерно затегнете одводни чеп, можете скинути навоје на свом мотору. Веома скупа грешка.

Најсигурнији начин за притезање испусног чепа је момент кључ који користи обртни момент од 14 до 16 стопа или било шта друго наведено у вашем сервисном приручнику.

Корак 8: Додајте уље

Стављање уља у мотор.

Сипајте уље. Упутство за употребу ће вам рећи какву врсту уља и колико користити.

Корак 9: Проверите свој рад

Укључите мотор и пустите га да ради у празном ходу неколико минута. Проверите ниво уља. Визуелно прегледајте филтер за уље и чеп за испуштање да бисте видели да ли има цурења.

Однесите старо уље и филтер за уље у продавницу ауто-делова и они ће га рециклирати уместо вас.

То је то! Готови сте. Уживајте у сјају добро обављеног посла.

повезани чланци

___________________

Едди Баллер је забављач &самопоуздање тренер који се специјализовао за социјалне вештине и превазилажење стидљивости. Прочитајте више на цонкуерандвин.цом или директно контактирајте Едди-ја са питањима, размишљањима или тренерским упитима.