Како бити џентлмен за воланом

{h1}

Покрили смо уметност да будемо господин на послу, на терену, у ваздуху, и на забави. Али постоји једна област лепо васпитаних изјава која се често игнорише: како бити господин на путу.


Лоше понашање за воланом вуче корене из исте ствари која мучи интернет цивилизација: анонимност. Једном кад се увучемо на возачко седиште и затворимо врата, осећамо се запеченима од остатка света; ми смо „краљ пута“, а осећај да смо у заштићеној махуни понекад нам даје дозволу да делујемо на начине којих бисмо се постидели на јавним скуповима лицем у лице.

Сви бисмо с времена на време могли да користимо неке пријатељске подсетнике на ауто-бонтон. То је скуп „манира“ који се заиста сусрећу на пресеку сигурности и уљудности. Бити џентлмен за воланом не само да вожњу чини мање опасном за све, већ и оно што може бити досадан посао чини бар мало пријатнијим.


Нешто од онога о чему ћемо данас разговарати већ је уграђено у закон, али се често занемарује. Остале недискреције технички могу бити законите, али излуђују колеге возаче. Постоје стотине ствари којих бисмо се могли дотакнути - оно што представљамо у наставку су оне тачке које као да се најчешће заборављају када зумирамо низ цесту.

На аутопуту

Винтаге аутомобил жутог аутомобила на пољопривредном земљишту аутопута.


Не возите полако левом - пролазном - траком. Ово је једна од оних индискреција која не само да је пошаст крвног притиска свачијег оца већ и јесте против закона у многим државама. Лева трака је за пролазак - спорији саобраћај држите се десне! Полака вожња левом траком присиљава људе да прођу десном страном, а такође може да створи непробојну „блокаду пута“ за особу иза вас ако идете истом брзином као и аутомобил у другој траци.

Ако сте заглављени иза аутомобила у левој траци који се неће преместити, уобичајено је да желите да се вратите на врата док не добију поруку. Уместо тога, покушајте да упалите фарове. Из било ког разлога чини ми се мало непријатније то радити, уместо да возите реп - претпостављам да је мање пасивно-агресивно - али је сигурније од вожње на њиховом бранику. А ако сте преступник, који сте се изгубили у појасу „Потпуно помрачење срца“ док сте крстарили брзином од 60 км / х левом траком, пређите чим угледате некога ко вам прилази иза и поправите пут до краја (оба у вашој вожњи и избору музике).


Одржавајте константну брзину. Једна ствар коју ће путери са леве траке учинити да додају увреду повреди је да убрзају када неко иза њих одустане и покуша да дода по десној страни. Онда мало касније поново ће успорити. Много пута то није ни свестан чин; они једноставно не обраћају довољно пажње на своју околину. Сећам се једног путовања, где смо сигурно прошли и прошли нас истим аутомобилом 50 пута у 500 миља. Темпомат је ваш пријатељ.

Направите спајање патентних затварача. То је додуше нешто што радим погрешно целог свог живота и чега нисам био потпуно свестан пре истраживања овог чланка. Када кружите аутопутем са две траке и видите натпис са натписом „Трака затворена напред“ и који вам наређује да се спојите, шта радите? Вероватно одмах почните да прелазите на траку која ће остати отворена. Ви сте господин - планирате унапред! Затим, када та трака почне да прави резервну копију, псујете на скалавагу који брзином пролази брзином до последње могуће тачке спајања. 'Тај нитков!' мрмљаш. „Надам се да га нико неће пустити унутра. И то једног дана ласице му месо раскидају! '


Ах, али ево преокрета. Тај подлац заправо то добро ради! Ово је пример где је могуће бити такође уљудан.

Најсигурнији, најефикаснији начин спајања када се трака завршава на аутопуту је спајање затварача. Сви користе обе саобраћајне траке док не стигну до пресечне тачке, када се сви наизменично спајају. Можете видети како се то ради овде. Ово смањује загушења и резерву саобраћаја за чак 40%. И као што ови љубазни Минесотанци објашњавају, једна од осталих предности спајања патент затварача је изразито смањење беса на путу; следећи пут када видите да се неко вози до тачке спајања, уместо да се разбесните, протресите штап и викните: „Хуза! Носите доброг господина! “


На улицама

Не блокирајте улазе / излазе са паркиралишта. Када се котрљате до стоп светла, покушајте да се не заустављате испред излаза и улаза са паркинга. Ако се особа труди да изађе из ње, биће јој тако захвална на простору који јој оставите и који јој омогућава да се повуче.


Пустите људе у саобраћај када је то прикладно. Поред пуштања људи са паркинга када се заустављате, може бити и џентлменски пустити некога испред себе када светло упали зелено и саобраћај поново почне да се котрља. Али само пустите једног типа; људи иза вас такође заслужују да стигну тамо где иду. И није заиста пристојно зауставити се и пустити некога унутра кад нема гужве и не успоравате на семафору; изненадно заустављање у саобраћају у покрету може бити опасно за особу иза вас која то не очекује.

Не заборавите захвални талас! Ако је неко љубазан да вас пусти из вашег суседства / паркинга, не заборавите захвални талас! То је признање њихове непотребне, али врло добродошле учтивости. Не дајући знак каже, „Наравно да си стао - имам право.“ Овог пута позовите ласице!

Немојте слати СМС-ове (или разговарати телефоном ако није неопходно). Ових дана добива довољно пажње да мислим да не морам превише да кажем. Не ради то. Глупо је. То убија људе. Провевши пола свог живота са мобилним телефоном, а пола без њега, сећам се времена када нисте морали да будете у контакту са људима док сте возили. Још увек не.

Користите рог штедљиво. Звучни сигнал је еквивалентан неком типу који виче 'ХЕИ!' у потпуно пешачком друштву. То је ваш ауто. И као и свако викање, и то је узнемирујуће, и ако заиста није потребно, може проћи грубо. Наравно, постоје географске варијације у прихваћеној употреби звучног сигнала. У Њујорку је то само начин да повремено прочистите грло вашег аутомобила; у Тулси вероватно могу да избројим колико сам пута чуо звучни сигнал у последњих неколико година с једне стране. Али генерално, штедите рог. Гласним звучним сигналом упозорите некога на опасност. Ако је светло постало зелено, а особа која се кретала није се померила, дајте му јастук од 5 секунди пре издавања кратког, лаганог звучног сигнала - оног који каже: „Настави стари момче“, уместо „Покрени се, прљава животињо! ”

Не сањарите о светлости. У вези с тим, немојте зонирати сијалицу, размишљајући о томе како бисте могли изгледати у пару Акцијске фармерке Цхуцк Норрис. Будите спремни за полазак када светло упали зелено.

Старинске карте у застоју на раскрсници средине 20. века.

Не „блокирајте оквир“. Кутија је средина раскрснице. Људи га блокирају када се загушени саобраћај у њиховој траци полако креће кроз зелено или жуто светло, а када поцрвени, њихов аутомобил постаје насукан у центру раскрснице, а нема места за напред. Резултати застоја у попречној улици. Не покушавајте да се прогурате кроз раскрсницу или да се провучете кроз завој када вероватно нећете стићи до краја (и не, нажалост, што ближа вожња браником аутомобила испред вас неће магично повући ви кроз). Понекад једноставно морате да загризете метак и сачекате још један светлосни циклус.

Зауставите се за погребну поворку. Ово је старија традиција за коју мислим да је још увек вредна очувања - не траје толико дуго и показује поштовање према покојницима, ожалошћенима и кругу живота. Погребну поворку можете препознати као ред аутомобила који су усред дана били упаљени фаровима. Често га воде полицијски аутомобили и / или мртвачка кола, али не увек. Идеја овде је да се линија у потпуности одржи, а да се други аутомобили не умешају. Очигледно је да је безбедност увек главна брига - ако немате раме за повлачење, немојте то радити. Али уради то кад можеш.

Не разбијајте музику. Да, ако кажем ово, осећам се око 80 година и сви уживају слушајући своје мелодије док крстаре с спуштеним прозорима. Само немојте да буде тако гласан да у сијалици заустави људе у аутомобилу поред вас. Смањите то за неколико зареза када почнете да идете спорије и уђете у кварт у којем би вас становници могли чути. И смањите бројчаник када се зауставите на паркингу - посебно за цркву. Подвргавање вашем Ницкелбацк-у никако не може започети богослужење, иако можда има људи који моле за спас.

Паркинг

Не заузимајте више од једног простора. Разумем да не желите да вам неко динга слатки Цамаро из 1994. године, али ако сте забринути за његову сигурност, паркирајте далеко од осталих аутомобила на задњем делу парцеле. Свакако, мораћете да пешачите мало даље, али ваша лична брига за ваш аутомобил треба да дода непријатности вашем животу, а не другима.

Оставите довољно простора између вас и аутомобила поред вас. Нико не воли да изађе до свог аутомобила како би открио да ће морати да изврши сложени шим да би се вратио у њега. Чак и ако морате да се вратите уназад и назад да бисте добили однос простора са сваке стране десно, одвојите додатни минут да то учините.

Одржавање хладноће у било којој ситуацији

Старински старац који пуца из водене пушке испред прозора аутомобила.

Бес на путу може да уплаши ваше путнике, доведе до опасних одлука у вожњи, доведе до личног обрачуна са другим возачем и повиси крвни притисак. То такође може касније довести до непријатних сусрета лицем у лице! Чула сам приче о људима који су у бесу преврнули или одјахали браник некога другог, а затим обојица зауставили на истој цркви или канцеларијском паркингу. Дох! На аутомобилу имам налепницу АоМ, а како се време загрева и како се прозори спуштају, неколико пута су се људи зауставили поред мене на семафору, потврдили сумњу видећи моје бркове и питали: „Хеј, јеси ли ти момак који води уметност мужевности? Обожавам ту страницу! “ Постао сам свеснији своје вожње; Не желим да неко каже: „Хеј, јеси ли ти човек из уметности мужевности? Само си ме пресекао, сума! “

Пратите ове савете да бисте били мирни када сте за воланом.

Понудите другима исто саосећање које сте себи приуштили. Скоро сви смо имали времена у којима смо убрзавали, возили се на бранику, мењали траке попут лудог човека и тако даље. Када смо то урадили, нисмо се осећали лоше! Морали смо доћи на разговор за венчање / рођење / посао и никако нисмо могли да закаснимо. Свој прекршај приписујемо околностима. Ипак, када видимо да и други људи раде исто, ми то кречемо до њихове јасне карактерне мане - какав кретен! Ипак, можда су и они на путу за болницу, зар не? Одобрите другима исту врсту попустљивости коју дајете себи.

Не покушавајте сами да „казните“ људе. Ако возач учини нешто што вас узбуђује, можда ћете доћи у искушење да возите његов браник, да упалите лампице или да их спречите да пређу на вашу траку како би показали ваше незадовољство и „осветили се“. Али баш као покретање реторичког уклањања некога на Интернету, све ово чини особу још беснијом и сигурнијом да је сјајна, а ви диллвеед. Али за разлику од интернета, постоји стварна физичка сигурност када се залажете за понос на путу. Показивање таквог скалавага да вам је могао ући под кожу и утицати на ваше расположење само значи да „побеђује“.

Ако неко заиста вози опасно, немојте га малтретирати краткотрајно због задовољства, већ позовите полицију. Вући ће их даље низ пут.

Понудите талас „Жао ми је“. Господин возач није савршен. Када нешто учините ненамерно да бисте створили непријатности или угрозили некога другог, придржавајте се тога и махните старим „жао ми је“.

Јерри Сеинфелд жао ми је талас у кабриолету.

Које су ваше смернице да будете господин за воланом? Шта желите да колеге возачи раде мање или чешће? Поделите са нама у коментарима!