Како направити резервну копију приколице ... Као човек!

{h1}

Напомена уредника: Ово је пост госта од Цолина Брауна.


Дакле, посудили сте чамчев чамац за викенд у колиби или сте купили камп кућицу за породични камп на овогодишњи одмор. Стигли сте тамо где сте ишли и схватили да сада морате да направите резервну копију да бисте набавили ону приколицу тамо где вам је требала. Можда ово нисте предвидели (али заиста, како сте очекивали да тај чамац уђе у воду?), Или можда нисте мислили да ће то представљати проблем. Колико тешко може бити? Није да вам за то треба посебна лиценца, а видели сте и друге момке на поринућу брода како то чине и изгледају као мање мушкарци од вашег мужевног себе. Јел тако?

Пре неколико година, у паузи између универзитетских година, добио сам дозволу за камион и отишао на посао возећи велику платформу. Који човек није желео да седне за волан једне од тих машина? Велики су, бучни су, можете видети преко свих осталих, могу вући скоро све и имају рог да конкуришу локомотиви. Део посла на који нисам рачунао када сам започео била је чињеница да бих проводио велику количину свог времена уназад док бих заобилазио. Нисам био баш оно што бисте у резервном копирању назвали природним. Заправо сам замало изгубио тај први посао јер ми је било тако тешко. Уз мало тренинга и пуно нервозног вежбања, на крају сам постао прилично добар у томе, а сада на први ударац могу да вратим приколицу иза угла и у мала гаражна врата.


Читање овог чланка неће заменити праксу, али требало би да вас припреми за почетак. Принципи су исти без обзира да ли имате 53 ’тегљач / приколицу или изнајмљени У-Хаул од 8’.

Чврст приступ

Илустрација о томе како направити резервну копију приколице.


Наслањање приколице на одређено место под одређеним углом углавном је у припреми. Као и већина ствари, припрема је кључна.



Прво најпре: спустите прозоре. Возачева и сувозачева страна, и није битно да ли пада киша. Ако имате путника, најбоље је да га избаците пре него што се и приближите стварном поринућу брода, прилазу или кампу. Вероватно ћете ионако желети проматрача, а он ће вам или одвратити пажњу или ће вам забранити поглед ако остану.


Заборавите на ретровизор и не окрећите се и покушајте да гледате кроз задњи прозор. Велике су шансе да преко приколице не видите много, а кога брига шта ради предњи део приколице? Желите да будете сигурни да су бочна огледала правилно подешена, јер ће вам показати где су странице ваше приколице, омогућавајући вам да закључите шта задњи део ради. Можда је лепше направити велико окретање и загрлити задњи део седишта, али колико хладније повући и вратити бебу без окретања? Изглед на страну, заиста је то прави начин. Правилно подешавање огледала значи да је када је ваш раван раван, ваша приколица видљива у приближно унутрашњој трећини вашег огледала. Добро је што сте у могућности да видите гуме својих приколица. Ово вам даје добар преглед куда идете и како иде.

Сада сте готово спремни да приступите. Ради доследног примера, рецимо да камп вратите у камп. Долази са ваше десне стране. Застаните кратко и изађите из камиона. Идите да проверите да ли постоје очигледне препреке које ћете морати да избегнете. Не заборавите да погледате горе. Чак и ако имате прави ударац у задњи део локације, да ли ћете очистити све гране дрвећа? Ово звучи као задржавање здравствених и безбедносних савета, али стварање резервног дела огревног дрвета или нечијег остатка штапића за печење жице биће тежак почетак вашег викенда. Покушајте да направите менталну мапу где се налази сто за пикник у односу на камин и задњи део места. Смањите раздаљину ако вам је потребно (знате колико је широк ваш кампер, зар не?). Нека путници стоје близу главних препрека како би могли викати ако сте преблизу. Можда их нећете увек моћи видети, али прозори су вам већ срушени, зар не?


Права поставка

Илустрација о томе како направити резервну копију окретања приколице.

Тренутак истине је близу. Ако овај следећи део урадите погрешно, није битно шта ћете радити после. Добро схвати и изгледаћеш као професионалац. Сад је скретање. Ви сте у предњој брзини, а ваш камп долази горе. Довезите то возило удесно колико год можете без ударања у нешто или котрљања у јарак и зауставите се поред улаза. Колико далеко идете заиста зависи од тога колико вам је дугачка опрема и какву сте закачили, али вероватно негде када вам се одбојник на камиону појави на крајњем крају улаза, желите да замахнете лево. Не идите до краја. Пре него што уђете у леви бочни јарак, вратите га назад удесно. Тако ће мањи угао између камиона и приколице бити на десној страни. Зауставите се са својим камионом негде на пола пута између рамена пута. Честитамо, ваша приколица је спремна и моли да је вратите у слатко место.


Тренутак истине

Илустрација о томе како направити резервну копију приколице која се окреће и измиче контроли.

Следећи део је где сви постају нервозни. Људи ће овде понудити „корисне“ савете о томе како волан сада ради уназад, али видео сам како људи почињу да мисле да све у њиховом возилу ради уназад и заборављају која педала шта ради. Дакле, дубоко удахните и замислите да сте дете које се игра камионима са играчкама. Вероватно ћете морати да направите мало оштрији угао заокрета, посебно ако имате уски улаз или дужу приколицу. Да бисте то постигли, окрените точкове као да идете улево ако идете напред. Не окрећите га до краја. Ставите камион уназад и отпустите кочницу. Будите заиста мирни у овом тренутку и непрестано се питајте „Да ли се у овом тренутку догађа исправна ствар?“ Ако је одговор да, не мењајте ништа. Чим је одговор „Не“, зауставите се. Не идете брзо (надам се) и надам се да нисте изабрали прометно место за своје прве покушаје.


Илустрација за скретање док држите приколицу.

Дакле, крећете се уназад, точковима упереним улево, због чега се приколица оштрије окреће. Нећете моћи то да задржите дуго пре него што склопите опрему попут дизалице. Потребно је само мало удаљености да урадите оно што вам овде треба. То је некако попут стављања набора на папир, где вам треба само тренутак притиска да бисте га преврнули. После тога можете да се разведрите и остаће. Дакле, након неколико стопа (дословно), почните да окрећете точак удесно. Помислите да пратите приколицу са камионом. Мој тренер ми је увек рекао кад бих имао прилику да „пратим приколицу около“. Окретањем точка удесно почеће да се исправља цела опрема. Увек то мислим као „нескретно“. Колико ћете брзо то учинити и колико се оштро окрећете зависи од релативних величина свега. Једна од највећих грешака које људи праве уназад је превелика корекција. Ако приколица почне да иде у једном или другом смеру, немојте окретати точак до краја. Ако нисте на заиста техничком месту, потреба за окретањем точка за више од 180 степени вероватно значи да треба да кренете напред и покушате поново. Никада не вичи када ће шапат бити добар.

Речи упозорења

Током ове вежбе припазите шта ради предњи део вашег камиона. Пазите на јарке и препреке. Једном сам пухао у гуми за управљање на низу степеништа, јер сам био превише фокусиран на задњи део. Ово је још један разлог да направите резервну копију попут мушкарца, користећи огледала, а не умотани око седишта покушавајући да видите стражњи прозор.

Не плашите се вишеструких трчања да бисте дошли на своје место. Очигледно је да је боље направити неколико трчања и то исправно него погодити нешто првим ударцем. Неке тачке захтевају вишеструке трке без обзира колико сте добри. Такође, не бојте се да га ставите у парк, изађете и шетате уоколо да бисте видели шта ради задњи крај и колико сте близу те ложишта. То сам радио непрестано, чак и једном кад сам имао мало вештине и самопоуздања.

Овде је потребна реч о томе да вас неко „води“ на место. Немој. Имати људе да помажу је сјајно, али дајте им одређене послове. Баш као што ви имате ограничену перспективу са возачевог седишта, тако ће и они имати ограничену перспективу онога што ради далека страна приколице. Реците свом помагачу нешто попут: „Стани да видиш моје лице у бочном огледалу камиона и обавести ме ако изгледа да ћу ударити у камин.“ Ако они не могу да вас виде, ви не можете да их видите. Дајте им одређени сигнал који је вербални (прозори су вам и даље спуштени, зар не?) И визуелни. Неискусни водичи обично ће нестрпљиво трчати до задњег дела приколице и почети несхватљиво махати док стоје негде које не видите, а затим викати након што прегазите сто за пикник.

Молимо вас да ово вежбате пре него што стигнете до новог чамца са новим чамцем. Нека супруга или деца изађу и вежбају да вас уочавају док правите резервне копије. Колико ће бити сјајно повући се и сви знати шта треба учинити? Не будите онај тип са сјајним новим чамцем који вас тка и вијуга низ поринуће, наглашавајући све остале.

Ово није свеобухватно, али покренуће вас. Прокоментаришите ако имате добар савет.

1: Повуците се поред улаза и ставите четверосмерне лампице. Када се ваши прозори спусте, спремни сте за скретање.

2: Овај део затеже радијус завоја, зато га немојте предуго држати. Започните одвртање (окретање точка у смеру казаљке на сату) у овом тренутку. Можете проверити свој напредак око ивичњака кроз путнички прозор.

3: Најтежи део је завршен. Наставите да постепено управљате како бисте исправили опрему. Припазите на временске прилике за предњи део вашег возила како бисте избегли ударање у било шта кад дође.

4: Сад је само питање пласмана. Било какве исправке које сада можете извршити не би требало да захтевају више од четвртине окрета точка. Пазите на сто за пикник и зауставите се кад вам споттер да знак. Ти си у!

Свиђа вам се овај илустровани водич? Тада ће вам се свидети наша књига Илустрована уметност мушкости! Подигните копију Амазон.

Илустрације Тед Слампиак