Најбоља рутина одржавања вашег аутомобила

{h1}

Ова серија чланака сада је доступна у професионално обликованом облику без ометања броширан повез или ебоок за читање ван мреже у слободно време.


Напомена уредника: Овај чланак је првобитно објављен 20. августа 2012. Од тада је ажуриран.

Ако сте аутомобилу имали приступ док сте живели код куће, велика је вероватноћа да су се ваши родитељи побринули за његово одржавање или понудили подсетнике када да га одвезу у сервис. Када сте сами, одржавање аутомобила постаје ваша одговорност. Да, може бити скупо и дуготрајно, али данашња инвестиција уштедеће вам новац.


Не буди као 1/3 студената који мењају уље мање од два пута годишње јер то једноставно заборављају. Ваш аутомобил се неће магично бринути о себи. Стекните навику редовног одржавања аутомобила и престаните да се ослањате на своје људе који ће вас подсетити да окрећете гуме или мењате уље.

У наставку ћемо вас провести кроз неке основне ствари које бисте требали радити како бисте осигурали да ваш аутомобил остане у врхунској форми.


Свака друга допуна, уради ове три ствари

Уместо да стојите на бензинској пумпи и читате огласе за кредитну картицу док чекате да се резервоар напуни, искористите то време да бисте аутомобил обавили на брзину (и чишћење) обављајући три једноставна задатка:



1. Очистите вјетробранско стакло. Прљаво вјетробранско стакло попрскано грешкама представља сигурносну опасност, јер вам заклања поглед на пут. Зато га редовно чистите. Помоћу сунђерастог дела брисача бензинске пумпе намочите цело шофершајбну течношћу за чишћење. Затим чврсто повуците брисач од средине ветробранског стакла према бочним странама, завршавајући преостале пруге повлачењем од врха до дна. Ово је посебно важно након продужене вожње аутопутем када је вјетробранско стакло натрпано труповима инсеката, а уклањање течности за прање и брисача у возилу само ствара велику, замагљену збрку која вам још више заклања видокруг.


Ако су вам фарови прљави, направите и њих за брисање.

Ваши брисачи такође морају да играју улогу у одржавању ветробранског стакла чистим, али о њима ћемо разговарати касније ове недеље.


2. Проверите притисак у гумама. Одржавање одговарајућег притиска у гумама ће вас заштитити, а чак и уштедети мало теста. Неправилно надуване гуме - а то може значити пренапухавање или недовољно надувавање - немојте руковати нити заустављати се добро као и гуме са одговарајућим притиском. Такође повећавају вашу шансу за испухавање. Осим тога, гуме са правилним притиском имају дужи век трајања и повећавају вашу потрошњу горива.

Налепница Препоручени притисак у гумама за аутомобил.

Препоручени притисак у гумама у возилу често ћете наћи на налепници унутар врата возача. Произвођачи аутомобила проводе много времена смишљајући овај број, а он би требао да се користи.


Притисак у гумама је нешто на шта морате пазити, јер се он непрестано мења како гуме бележе километражу, а температура варира. Због тога је толико важно редовно га проверавати и додавати ваздух по потреби. Неки стручњаци кажу да би то требало чинити при сваком пуњењу гаса, али баш као и код провере уља, и свако друго пуњење требало би бити довољно да се уоче сви недостаци пре него што постану велики проблеми.

Провера притиска у гумама траје мање од два минута. Ево како се то ради:


  • За тачно очитавање увек проверите притисак у гумама када су вам гуме „хладне“ то је пре него што сте се возикали око њих. Притисак у гумама проверим само на бензинској пумпи када се напуним на мање од миље од куће, прво ујутро. Ако се већ неко време возите уоколо, пустите гуме да се „одморе“ најмање четири сата пре него што проверите притисак.
  • Откријте притисак у гумама који се препоручује за ваш аутомобил (налази се у упутству за употребу и на плочи унутар бочних врата возача, као на слици изнад). Увек напуните гуме до овог препорученог нивоа, без обзира на марку пнеуматика, а не до максималног ПСИ који се налази на бочној страни пнеуматика - тај број указује на максимални притисак који гума треба да поднесе најтеже оптерећење, а не на идеалан ПСИ гуме.
  • Проверите притисак у гумама манометром
  • По потреби попуните

3. Проверите ниво уља и долијте по потреби. Моторно уље је неопходно за перформансе вашег аутомобила. Његов најважнији посао је подмазивање свих покретних делова вашег мотора како се не би брусили и сузавали у дисфункцији. Такође преноси топлоту даље од циклуса сагоревања и заробљава и задржава све гадне нуспродукте сагоревања, шаљући је у филтер за уље. Ако ваш мотор нема довољно уља, ваш аутомобил ризикује да прође капут.

Да бисте осигурали да ваш аутомобил увек има довољно уља, важно је да стекнете навику редовне провере. Приручник вашег власника вероватно препоручује да то радите при сваком пуњењу бензина, али обично је довољан сваки други. Провера нивоа уља у вашем аутомобилу је изузетно једноставна. Све што вам треба је чист папирнати убрус, довољно светла и око три минута. Овај посао бисте требали сачувати за крај јер треба да сачекате око пет минута након што угасите мотор да би се уље стекло назад у посуду:

Човек показује на И-ВТЕЦ мотор аутомобила.

Пре провере нивоа уља, уверите се да је ваш аутомобил на равном терену како бисте добили тачно очитавање. Пронађите шипку за мерење мотора. Обично има слику канте за уље или само каже „УЉЕ“.

Узети штап за заваривање са мотора да би се проверио ниво уља.

Извуците мерну шипку. Нема шмекања.

Чишћење штапића са марамицом.

Обришите га папирним убрусом. Бензинска пумпа обично има нешто на располагању у близини пумпи.

Вратите дип-стицк на своје место.

Назад иде штап за потапање. Обавезно уђите до краја.

Поглед на шипку изблиза.

Сада ћемо заправо проверити ниво уља. Поново извуците шипку за мерење, али немојте је окретати наопако да бисте је погледали. Ово чини уље да иде према горе и уништава ваше читање. Шипка за мерење на дну имаће две ознаке. Обично су то линије или рупе на штапу. Моја има две рупе. Ниво уља се може очитати гледајући где се завршава уљни део, а започиње суви део. Ако је линија за уље између две марке, спремни сте за то. Ако је испод доње ознаке, треба да додате још мало уља. Пазите само на четвртину. Никада не смете додавати више од литре одједном без вожње и очитавања новог нивоа уља. Превише уља није добро за мотор. Ето га. Управо сте прочитали штапић за мјерење.

Већина аутомобила је дизајнирана да троши мало уља између промена, а многи произвођачи сматрају да је стопа потрошње од једне литре на сваких 1.000 миља нормална. Неки аутомобили изгубе и више од тога због цурења или зато што мотор гори уље заједно са бензином. Ако требате да додате литру уља на сваких 500 миља или тако некако, требало би да свој аутомобил одведете што пре како бисте проверили да ли има спољних и унутрашњих цурења.

Следите распоред одржавања предложен у упутству за употребу вашег возила

Ваше возило захтева и задатке одржавања који се обављају ређе, али су од виталног значаја за омогућавање дуготрајног и плодног живота вашег аутомобила. Ови задаци укључују замену уља, ротације гума, замену течности за пренос и слично.

Не придржавајте се распореда одржавања који препоручују продавац или механичари. Често вам предлажу да чешће долазите и обављате одржавање које вам заиста није потребно. На пример, већина продавница брзих подмазивања и продавница аутомобила препоручују вам да аутомобил унесете на сваких 3.000 миља ради замене уља, упркос чињеници да је већина модерних мотора дизајнирана да ради 5000 км пре него што им затреба. Други пример је замена расхладне течности. Многи механичари препоручују замену на сваких 30.000 миља, али многим возилима ова услуга није потребна док не достигну четири пута више од тога. А након ознаке 120к, произвођачи често препоручују замену расхладне течности само на сваких 60.000 миља.

Уместо да се ослоните на Ларри-а на КвикЛубе-у да би вам рекао када треба да поправите аутомобил, отворите претинац за рукавице (или „џокеј кутију“ за ваше господо који живите у региону Моунтаин Вест) и извуците приручник за власника. Требало би да постоји одељак у коме је наведен распоред одржавања који препоручује произвођач и који говори колико често треба мењати уље, ротирати гуме и заменити течности и делове. Ако не можете да пронађете приручник за власника, покренуће га брза Гоогле претрага. Пратећи идеалан распоред одржавања вашег возила, можете спречити скупе прегледе, поправке и замене и задржати брујање аутомобила дуги низ година.

Уради сам одржавање аутомобила

Како нова возила постају све сложенија са бродским рачунарима и високотехнолошким уређајима, за послове одржавања сада је често потребан механичар са одговарајућом обуком и алатима за правилно извршавање задатка.

Али још увек постоји неколико послова одржавања које већина мушкараца може сама да уради на већини модела, а у наставку наводим три најдоступнија. Тачно је да вам брига за ове задатке не штеди много ни у времену ни у новцу, али ипак задовољава и препоручујем да покушате сваки посао барем једном, јер ће вам дати разлог да испод хаубе погледате као као и мали увид у то како функционишу ваша поуздана кочија.

1. Мењајте уље на сваких 5.000 миља. Написали смо водич о томе како сами променити моторно уље у аутомобилу. Али за оне који живе у стану или студентском дому, ово можда није опција. Без обзира да ли то радите сами или однесете механичару, редовно мењање уља један је од најважнијих начина одржавања несметаног рада аутомобила.

2. Замените ваздушни филтер на сваких 12.000 миља. Ово је сасвим могуће један од најлакших послова одржавања аутомобила који можете сами обавити. Написали смо како се то ради овде. Редовна промена ваздушног филтера у вашем аутомобилу повећаће ефикасност горива, продужиће животни век вашег мотора и смањиће емисију штетних гасова.

Иако замена уља у аутомобилу долази до муке око проналажења начина за правилно одлагање искоришћеног уља, за ваздушни филтер не постоје такве непријатности, а ако то урадите сами, лако ћете уштедети половину трошкова да се сервисна служба побрине за то .

3. Ротирајте гуме на сваких 5.000 до 10.000 миља. Предње и задње гуме се другачије троше. Редовно ротирање гума изједначава њихове природне обрасце хабања, осигуравајући мирнију и сигурнију вожњу. Такође продужава животни век ваших гума, што ће вам уштедети новац на скупим заменама. Ево како ротирати аутомобилске гуме.

Нека ваш аутомобил буде чист

Поред редовног одржавања, још један важан део бриге о вашем аутомобилу је одржавање чистоће.

једно. Редовно перите аутомобил. Свакодневно су наши аутомобили изложени сунцу, соли, масноћи и прљавштини, киселој киши, смогу, соковима дрвећа, мртвим бубама и што је најгоре, киселом једињењу птичјих бомби. Ове ствари једу боју, а кад то нестане, појест ће метал у вашем аутомобилу. Иако непрање аутомобила неће резултирати тренутном штетом, временом ће елементи нагризати ваше возило, заједно са потенцијалном вредношћу његове поновне продаје.

Колико често треба да перете аутомобил? Зависи. Локација и клима су два највећа фактора у одређивању учесталости. Ако живите у подручју са пуно загађења и морске соли у ваздуху, мораћете да га перете два или три пута месечно. Ако живите у унутрашњости и на подручју са малим загађењем, биће довољно једном месечно прање аутомобила. Током зиме можда ћете морати да перете аутомобил чешће него током лета због снега, соли и блата који ће се накупити током вожње залеђеним коловозима.

Не заборавите да детаљно наведете свој аутомобил након што га оперете!

2. Не користите унутрашњост аутомобила као канту за смеће. Унутрашњост вашег аутомобила није канта за смеће, зато престаните да се према њој понашате као према њој. Стекните навику редовног чишћења аутомобила како не би стално изгледао као сметлиште. Одржавање унутрашњости аутомобила чистом и уредном може смањити стрес у вашем животу и учинити искуство вожње угоднијим. Такође, никад не знате када ћете имати неочекиване путнике. Одржавајући аутомобил чистим, никада нећете морати срамно да кажете „Извините због нереда“ док бришете остатке јучерашњег буритоа за доручак КуицкТрип са сувозачког седишта.