Аутоматско решавање проблема: Шта цури из мог аутомобила?

{h1}

То се догодило свима нама. Уђете у гаражу да уђете у свој аутомобил и видите локву нечега што седи испод ње. „Хммм, шта је то?“ Питате се. „Да ли је нешто озбиљно? Хоће ли ми се аутомобил разнијети на путу до подземне железнице? “


Баш као што је ваше тело испуњено течностима које му омогућавају правилно функционисање, ваш аутомобил кроз њега пумпа низ течности које му омогућавају да ради у најбољем издању. И као што ваше тело с времена на време процури неколико пута, тако исто има и ваш аутомобил (иако на располагању нема могућност ношења пелена за одрасле).

Ако знате како да препознате ту мистериозну локву испод вашег аутомобила, можете да спречите да се мали механички проблеми претворе у рачун механичара од 2.000 долара. Тако да бих научио како да дешифрујем једно цурење из другог, посетио сам КвикЦар у Тулси и разговарао са њиховим механичарима.


У наставку ћемо погледати најчешће цурење аутомобила и објаснити шта они значе и да ли ћете умрети у ватреној кугли пре него што поједете свој Цолд Цут Трио.

Расхладна течност (Антифриз)

Испод аутомобила цури зелена антифриз расхладне течности.


Расхладно средство (или средство против смрзавања) обично има зеленкасту боју. Понекад је светло наранџаста или ружичаста. Али обично је зелена. Има помало лепљив, вискозан осећај.



Антифриз је једно од најчешћих цурења на аутомобилима. Није озбиљно цурење, али треба да га поправите што је пре могуће. Расхладна течност регулише температуру у вашем мотору. Ако се не заустави, цурење расхладне течности може довести до прегревања мотора и одумирања аутомобила на путу. И рећи ћу вам, нема ничег горег од тога да вас затакне крај пута са прегрејаним аутомобилом кад је напољу 105 степени. Веруј ми.


Још један разлог да се цурења расхладне течности што пре отклоне је тај што су ствари изузетно токсичне за кућне љубимце. Нажалост, расхладна течност има слаткаст мирис и укус што је чини привлачном за породицу Киттенс (и убицама који га умешају у пиће своје жртве). Осим ако не желите да деци објасните зашто је Миттенс морао да оде на посебну „фарму мачака“ где може да се забавља са другим животињама које воле забаву, поправите цурење што је пре могуће. Места за проверу цурења расхладне течности су радијатор, црева хладњака, црева грејача и чепови језгра мотора.

Бензин

Цурење бензина из резервоара аутомобила.

Цурење резервоара за гориво


Цурење гаса је лако идентификовати. Да ли локва у вашој гаражи мирише на бензин? Да? Ок, вероватно је бензин.

Не брините Само зато што вам цури гас, не значи да ће вам аутомобил ускоро експлодирати. У ствари, неки људи се месецима возе са цурењем гаса без икаквих проблема. Са ценама гаса какве јесу, највећи ризик је просути никле и ситне новце по целом граду. Али немојте ме погрешно схватити. Пожар и експлозија у акционом филму и даље представљају ризик од цурења горива, па је важно да се они одмах збрину.


Ако имате локву бензина близу задњег дела аутомобила, то вероватно значи да вам цури резервоар за гориво. (Мања цурења резервоара за гориво заправо је прилично лако сами поправити. Можда ћемо нешто о томе написати у будућности.) Ако је локва близу предњег дела, вероватно нешто није у реду са пумпом за гориво. Такође проверите водове за гориво за извор цурења.

Нафта

Моторно уље.


Још једна уобичајена течност која капље из вашег аутомобила је добро старо моторно уље. Ако вам аутомобил цури уље на капљицама док је аутомобил паркиран и оставља локву на поду ваше гараже, однесите га у механичара и поправите што пре. Цурење уља може негативно утицати на ниво уља у вашем аутомобилу, а ако се не означи, може проузроковати оштећење мотора.

Ново уље има жућкасто смеђу боју; старије уље изгледа тамно смеђе или црно.

Цурење уља може доћи из различитих извора, укључујући, али не ограничавајући се на:

  • лоше или истрошено заптивање уља
  • филтер за уље није правилно причвршћен
  • линија уља за расхладно средство кородирала
  • чеп за уље није правилно причвршћен
  • висок притисак уља
Можда ћете приметити да ваш аутомобил не цури уље у капљицама, већ полако „просипа“ уље из различитих делова у мотору. Механичар с којим сам разговарао рекао је да је цурење уља уобичајено у аутомобилима велике километраже и да обично не губите довољно уља између промена да би негативно утицали на притисак уља. Само га припазите и ако се процеди претворе у капљице, погледајте их чим будете могли.

Уље за кочнице

Кочна течност у мотору аутомобила изблиза, смеђа течност.

Кочна течност је бистре до жућкасте боје и има средњу дебљину и помало мастан осећај. Ако испод свог аутомобила видите локву течности са овим својствима, одмах однесите аутомобил до механичара. Одвуците аутомобил чак и ако само желите осумњичени пропуштате течност за кочнице. Ни не покушавајте да возите свој аутомобил тамо.

Ево зашто: Кочиони систем вашег аутомобила ради на хидрауличном систему притиска. Кочна течност служи као хидраулична течност која одржава тај притисак. Цурење кочионе течности проузроковаће пад притиска, што може довести до отказа кочнице. То није нешто што желите да се догоди док крстарите брдом Деад Ман'с брзином од 60 МПХ.

Срећом, у већини савремених аутомобила цурење кочионе течности је ретко. Ако га имате, обично ћете га наћи близу точкова или у пределу директно испод папучице кочнице.

Течност за аутоматски мењач

Течност за аутоматски мењач.

Течност за аутоматски мењач има некако светло црвену боју када је нова, а тамно црвену или смеђкасту када је стара. Густа је и има готово осећај попут уља. (Неки аутомобили са ручним мењачем користе течност за мењач, али већина користи уље за мењаче.)

Течност за мењач служи као мазиво у мењачу вашег аутомобила, тако да ваш аутомобил глатко и правилно мења брзине. Течност такође служи као расхладно средство у мењачу. Ако у вашем аутомобилу нестане течности за мењач, ризикујете да свој пренос бруси или сагорева до уништења. Заменом мењача можете да потрошите од 1.300 до 1.800 долара, у зависности од аутомобила. Дакле, поправљање цурења је дефинитивно вредно улагања.

Потражите цурење течности у мењачу близу предњег или средњег дела аутомобила, посебно у близини цеви за пуњење мењача, близу рупе за испуштање течности у мењачу, на осовини мењача (то је шипка која повезује пребацивање брзине са вашим мењачем) и између мењача и мотор.

Серво течности

Стара на левој и нова на десној течност за управљање у боци.

Стара течност за серво управљач лево; ново здесна

Серво управљач олакшава окретање аутомобила. Без тога морате да уложите мало мишића у окретање волана. У животу сам возио аутомобил без серво управљача и дечко ми је то учинио захвалним за инжењере који су смислили чудо серво управљача.

Већина серво управљача раде користећи хидраулику. Док окрећете точак, течност сервоуправљача испуњава цилиндар у систему вашег управљача, што заузврат примењује силу на точкове како би вам помогло да се окренете. Пад нивоа течности у серво управљачу значи пад притиска у систему серво управљача, што наравно значи да ће окретање аутомобила бити мукотрпније.

Многи аутомобили заправо користе течност за аутоматски мењач као течност серво управљача. Дакле, ако приметите црвенкасту мрљу на поду гараже и вашим аутомобилом је било мало теже управљати, шансе су да вам цури серво управљач.

Остали аутомобили користе течност за серво волан посебно дизајнирану за системе серво управљача. Благо је жућкаст и средње је дебљине.

У корисничком приручнику сазнајте шта ваш аутомобил користи за течност за сервоуправљач.

Управљачки систем вашег аутомобила је окренут према предњем делу аутомобила, па ћете тамо наћи доказе о цурењу серво управљача. Могући извори цурења серво управљача укључују резервоар серво управљача, пумпу серво управљача и црева која повезују систем серво управљача.

Растварач за прање ветробранског стакла

Течност за брисаче ветробранског стакла у боци за аутомобил.

Течност за брисаче вјетробрана је обично плава, али понекад зелена или наранџаста. Заиста је танак и осећа се готово као вода. Проверите резервоар за течност брисача и цеви у којима се налази течност да ли цури. Ово није озбиљно цурење. Проблем постаје тек кад се прођете кроз кугу скакаваца, а црева им се попрскају по целом шофершајби.

Вода

Вруће је мехуриће и читав дан сте пунили клима уређаје у аутомобилу. Док напуштате берберницу и ходате према аутомобилу, примећујете непрекидно капање течности са доње стране аутомобила.

Одмахујете песницом у ваздуху и вриштите ка небесима: „Велики Одинов гавран! Мој ауто је осуђен на пропаст! Дооооомед! “

Одмакните се од ивице очаја, господине. Нисте осуђени.

Механичар с којим сам разговарао напоменуо је да цурење због којег се већина људи плаши заправо није цурење. То је само кондензација воде из клима уређаја. Овде нема разлога за бригу. Престаните да дрмате песницом и прођите глатко кроз свеже ошишану косу. Нико ништа није видео.

Неки други савети за утврђивање цурења аутомобила? Поделите их са нама у коментарима.